徐少華在會上指出，湛江港作為大西南最重要的南下出海通道和龍頭大港，在服務(wù)大西南開發(fā)開放和加快發(fā)展中起著特殊的重要作用。他說，在大西南南下出海通道北部灣諸城市中，湛江是唯一的大城市；在北部灣港口群中，湛江港是唯一的國家級樞紐港，最適合擔當這一角色。目前，湛江正在全面打造暢順快捷的西南出海大通道，加大港口建設(shè)力度，到2010年，湛江港將建成年吞吐能力超億噸的現(xiàn)代化國際區(qū)域性、綜合性大型港口，特別是具有全天候接納世界最先進船舶的航道、泊位和港口運作系統(tǒng)，成為全球海洋運輸和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的一個重要節(jié)點，完全可以適應整個大西南地區(qū)急速擴大的進出海物流的需要。同時正在加快建設(shè)中的黎湛鐵路復線湛江段、茂湛鐵路和洛湛鐵路湛江段工程等交通基礎(chǔ)設(shè)施也將大大加密兩地的關(guān)系，將使通過湛江港進出海的大西南貨物疏運更加便捷。另外，疏港公路建設(shè)項目將于今年底建成，港口貨物車輛可通暢地接入高速路網(wǎng)。

重鋼董事長唐民偉：湛江的發(fā)展，湛江港的發(fā)展，很受振奮。

徐市長說，加快西部大開發(fā)，不僅為大西南創(chuàng)造了前所未有的發(fā)展機遇，也為大西南最主要的出海通道湛江發(fā)揮港口優(yōu)勢，拓展發(fā)展空間提供了廣闊的舞臺。湛江與大西南的合作大有可為。雙方在地理位置、自然條件和資源等方面互補性很強，合作前景廣闊。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的不斷深入和“泛珠三角”合作領(lǐng)域的擴大，雙方可以在臨港石化和鋼鐵工業(yè)、貨物進出口中轉(zhuǎn)服務(wù)等現(xiàn)代物流業(yè)、企業(yè)重組改造、特色農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)和深加工、旅游業(yè)合作、人才、勞務(wù)等方面展開合作。

中國商業(yè)聯(lián)合會副會長、廣東省商業(yè)聯(lián)合會會長巫開立：湛江是廣東的湛江，也是大西南的湛江

鄭日強在推介會上介紹湛江港的生產(chǎn)經(jīng)營、軟硬件建設(shè)及未來發(fā)展規(guī)劃，并強調(diào)指出，湛江港主要經(jīng)濟腹地是西南地區(qū)，西南地區(qū)進出口貨物占湛江港總吞吐量近70%。為滿足西南開發(fā)發(fā)展的需要，湛江港積極與柳州鐵路局溝通協(xié)調(diào)，開通了13條鐵礦石班列，滿足西南及內(nèi)地鋼鐵廠的生產(chǎn)需要；為方便西南客戶，湛江港開通了西南集裝箱班列，湛江港至蛇口、赤灣港的集裝箱外貿(mào)快線，開辟了貴州/云南—湛江—深圳西南海鐵聯(lián)運新快線，實現(xiàn)路港互動，優(yōu)勢互補，提升了運輸能力。隨著湛江港“三大工程”的完工以及洛湛鐵路的建成，湛江港經(jīng)濟腹地將幅射至華南、華中等地，同時大大降低了西南地區(qū)經(jīng)湛江港的大宗散貨運輸成本，使廣大客戶從中得到實惠和利益。湛江港作為西南出海主通道的龍頭地位和對西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的促進作用日益凸顯。

四川省人大副主任：湛江是四川最重要的出海大通道

鄭日強說，未來三年，湛江港將投入超過100億元在寶滿港區(qū)內(nèi)建造大型集裝箱專業(yè)碼頭，在東海島興建2至3個20—30萬噸級礦石和煤炭專業(yè)碼頭以及其他大型項目建設(shè)，到2008年吞吐量超過8000萬噸，5年再造一個湛江港；到2010年吞吐量超過1億噸，初具國際一流深水大港規(guī)模，成為真正意義上的南方大港，更好地服務(wù)西南經(jīng)濟。（吳宣萱/文 陳祥勝/攝）

湛江市副市長趙志輝主持推介會

推介會現(xiàn)場