6月1日上午9時(shí)10分，一列車(chē)頭掛著寫(xiě)有“熱烈祝賀西部鐵礦石班列開(kāi)行”牌匾，兩側(cè)插著彩旗，滿載著3500噸鐵礦石的火車(chē)，從我港碼頭緩緩開(kāi)出，標(biāo)志著由我港開(kāi)往西部的六對(duì)鐵礦石“五定”班列正式開(kāi)行。這是我港干部職工牢記胡總書(shū)記視察湛江港時(shí)的囑咐，支持西部大開(kāi)發(fā)的重大舉措。

我港是西部地區(qū)貨物進(jìn)出口的主要通道，50％以上的吞吐量是西部貨物，其中鐵礦石占70％左右。國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略以來(lái)，西部地區(qū)通過(guò)我港的鐵礦石年增幅達(dá)20％以上，使我港疏運(yùn)工作壓力增大。4月10日，胡錦濤總書(shū)記視察我港時(shí)，在充分肯定我港西部大通道作用的同時(shí)，鼓勵(lì)我港要為西部大開(kāi)發(fā)多作貢獻(xiàn)。我港積極與柳州鐵路局聯(lián)系，4月18日，柳州鐵路局局長(zhǎng)邵力平、分管運(yùn)輸?shù)母本珠L(zhǎng)、運(yùn)輸部門(mén)有關(guān)人員等到我港調(diào)研，在柳州鐵路局、湛江火車(chē)站的大力支持下，6月1日，六對(duì)西部鐵礦石班列全部開(kāi)通。分別是湛江——鷓鴣江（柳鋼），湛江——讀書(shū)鋪（昆鋼），湛江——大渡口（重鋼）， 湛江——大灣鎮(zhèn)(成鋼) 、資中（威鋼），湛江——水城（水鋼），湛江——冷水灘東（冷鋼）、婁底（漣鋼）六對(duì)班列。這六對(duì)班列每天一往返，每趟列車(chē)牽引噸為3500噸或3800噸，均以“五定”班列方式編組運(yùn)輸，即定時(shí)、定線、定車(chē)次、定牽引數(shù)、定到發(fā)站。

在總書(shū)記考察湛江港后短短一個(gè)多月時(shí)間里，這六對(duì)班列就順利開(kāi)行，這在我局和柳州鐵路局的歷史上都是前所未有的，對(duì)緩解我港貨物疏運(yùn)“瓶頸”問(wèn)題，具有十分重大的意義。（陳彬）